一体式抱闸自锁：

? 适用于负重在30公斤-100公斤内，与杆体是连在一体。自锁设备安装在每节间的节套上，采用旋转手柄，握住手柄加坚固定即可，不需要采助任何工具，单人即可进行锁定。见图

分离式抱闸自锁：

适合负重100公斤以上的升降杆使用。由于此类负载天线设备体积大、大重量等特点。对杆体的安全性要求比较高，而且对抗风能力、扭转度等要求比较高。分离式抱闸自锁是通过抱闸与桅杆之间的摩擦力实现制动效果，相当于车轮和刹车装置。使用抱闸自锁桅杆时，车载升降杆，需要旋紧抱闸。所需制动力大小，视负载物大小决定，旋的越紧制动力越大。见图

应急通讯基站升降桅杆

主要结构：

1，重庆升降杆， ? 基站三大方舱（设备舱，天线舱和发电机舱）

2， ? 进口承载式双轴拖车底盘

3，手摇升降杆， ? 整体开模一体化防盗车厢

4， ? 自动同步刹车警示系统

具备应急通信车特点

1， ?保温隔音性能良好，达到国家a级，总传热系数k￡0.4w/m2.k)

2， ?良好的防雨防漏能力

3， ?系统集成度高，配置可根据客户要求定制

4，气动升降杆， ?抗风在踢，基站能在8级风以下无需拉线加固

5， ?超静音运作，7米处小于70分贝、对周围居民不会带来扰民

隧道检测气动伸缩机械臂

技术背景：

? ? ? 常规的气动桅杆的升降功能是通过输入输出压缩空气实现的，由于空气的可缩性，难以实现对升降高度和速度的准确控制。本产品有效地解决了这个问题。

? ? ?本产品是为公路、铁路、地铁隧道检测而设计和制造的，安装在车辆上，使用时在顶部云台上安装一个雷达，以观测隧道顶部混凝土状态。当前方遇有障碍时，桅杆会迅速下降，过后再升起来继续检测。

? ? ?本产品结构简单，安全可靠，安装方便，能够适应不同高度的隧道。

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